樹脂錨桿試驗方法和標準規范

錨桿的力學性能試驗主要包括

1. 抗拉強度，錨桿所能承受的最大破壞力和橫截面積的比值

2. 抗剪強度，錨桿所能承受的最大剪切力和剪切面積的比值

3. 錨固力，將錨桿通過錨固劑置于模擬鋼管內固化24h后的拔出力（破壞力）

4. 尾部連接部位及螺紋承載力，錨桿與螺帽等連接部位的最大破壞力

5. 尾部連接部位、尾部螺紋及托盤承載力

抗拉強度的試驗方法

抗拉強度 將樹脂錨桿玻璃纖維增強塑料桿體去掉錨頭和錨尾，桿體中間段隨機截取800mm長的試件，兩端各300mm用膠粘劑粘接在與之匹配的鋼管內，鋼管內壁加工成螺距寬為2mm，高為0.5mm的螺紋，使粘接強度大于桿體抗拉強度，在萬能材料試驗機上進行抗拉強度測定抗拉強度 將樹脂錨桿玻璃纖維增強塑料桿體去掉錨頭和錨尾，桿體中間段隨機截取800mm長的試件，兩端各300mm用膠粘劑粘接在與之匹配的鋼管內，鋼管內壁加工成螺距寬為2mm，高為0.5mm的螺紋，使粘接強度大于桿體抗拉強度，在萬能材料試驗機上進行抗拉強度測定

抗剪強度

將樹脂錨桿玻璃纖維增強塑料桿體截成200mm長的試件，將試件放入剪切專用夾具中，在萬能材料試驗機上以10KN/min～20KN/min的速度剪壞，按下式計算剪切強度。 δ 剪 == PMPa 2A 式中：P—剪切力（N）； A—一個正剪切面積值（mm2）。 測試結果以MPa為單位，保留至個位。

錨固力

將外徑50.5mm，內徑27mm，長度450mm的厚壁鋼管內部加工成螺距寬2mm，高0.5mm的螺紋，用MT146.1規定的中速樹脂錨固劑填滿模擬孔，將玻璃纖維增強塑料桿體錨固端邊推邊慢速旋轉地手工推入膠泥中，保證桿體在管的中心位置。另一端用膠粘劑粘接在與之匹配的鋼管內，使粘接強度大于錨固端，樣品固化24h后，在拉伸試驗機（萬能材料試驗機或錨桿拉拔計）上以3KN/s的加載速率加載至最大載荷。結果以KN為單位，保留至小數點后一位，取三個樣品的平均值作為錨固力。

尾部連接部位及螺紋承載力

從樹脂錨桿玻璃纖維增強塑料桿體尾部截取桿體試件（含連接部位和尾部螺紋）600mm，將前端300mm用膠粘劑粘接于相應尺寸的鋼管內，使粘接強度大于尾部連接部及螺紋承載力，24h后在萬能材料試驗機上進行試驗。試驗時，將尾部連接部位及螺紋段一段按入特制拉力架（拉力架符合MT146.1中6.6的規定），將鋼管端放入錨桿專用試驗機上鉗口中，以3KN/s的加載速度加載至試件破壞，測試結果以KN為單位，保留至小數點后一位。