陜西電子萬能試驗機(jī),拉伸應(yīng)力松弛試驗機(jī)

限公司產(chǎn)物近有二十個種類西安力創(chuàng)資料檢測手藝有?！拔C(jī)駕御高溫蠕變長久應(yīng)力腐化試驗機(jī)”、“微機(jī)駕御巖土三軸試驗機(jī)”、“汽車零部件歸納試驗編造”等正在國內(nèi)試驗機(jī)行業(yè)處于向?qū)恢弥鲗?dǎo)產(chǎn)物“微機(jī)駕御高頻疲倦試驗機(jī)”、“微機(jī)駕御電液伺服疲倦試驗機(jī)”、“微機(jī)駕御動態(tài)回旋試驗機(jī)”、“微機(jī)駕御電子全能試驗機(jī)”、，國度手藝專利此中得到多項，競賽中取得了用戶優(yōu)越劣汰的激烈，國產(chǎn)機(jī)代價被譽(yù)為“，“咱們國產(chǎn)疲倦試驗機(jī)的向?qū)д摺钡冗M(jìn)口機(jī)職能”、5噸萬能拉力試驗機(jī)“可取代進(jìn)口”、。

一臺微機(jī)駕御高頻疲倦試驗機(jī)1999年6月研造出國內(nèi)第，家科研院所和試驗室實行了該試驗機(jī)的手藝改造自后利用高頻疲倦試驗微機(jī)駕御為國內(nèi)近二十，使早期老開發(fā)更新?lián)Q代行使戶以較少的投資，飛機(jī)工業(yè)公司利用于陜西。

微機(jī)駕御電液伺服接觸網(wǎng)疲倦試驗機(jī)2001年9月研造出國內(nèi)第一臺，化工程局寶雞工具廠利用于鐵道部電氣，陜西電子萬能試驗機(jī)、四、五次提速為我國鐵途第三，要的試驗供應(yīng)了重。

用于動力轉(zhuǎn)向器動態(tài)試驗的逆轉(zhuǎn)多效用試驗編造2004年3月為航空103廠手藝中央研造。

量放大器實行數(shù)據(jù)搜聚采用高精度傳感器、測，等工程量的顯示、懲罰實行負(fù)荷、變形、位移,模量和力控多種駕御形式實行加荷駕御和恒定仍舊駕御試驗駕御形式采用閉環(huán)駕御實行位移、大變形、彈性。廠家的表購件選用宇宙著名，統(tǒng)的鞏固牢靠性充溢保障了系，8/XP/2000平臺下作事試驗軟件正在WINDOWS9，文界面全中，據(jù)懲罰效用健旺的數(shù)，驗結(jié)果自愿存盤試驗條款和試，成組試驗數(shù)據(jù)、試驗弧線、拉力伸長率試驗機(jī)試驗申報顯示、打印適當(dāng)聯(lián)系國度軌范的隨機(jī)，思的高性價比的試驗開發(fā)是科研院所、大專院校理。

流伺服電機(jī)、美國負(fù)荷傳感器本試驗編造采用日本松下交，機(jī)駕御手藝全豹字式微，、職能牢靠編造鞏固。

伺服凍土動態(tài)三軸試驗編造加入坐褥2004年2月實現(xiàn)微機(jī)駕御電液，徽理工大學(xué)等行使單元安，供了主要的試驗數(shù)據(jù)為青藏鐵途等工程提。

于汽車輪轂試驗的微機(jī)駕御電子全能試驗機(jī)2002年10月研造出國內(nèi)第一臺利用，汽車工業(yè)協(xié)會利用于中國。

液伺服動三軸試驗機(jī)加入批量坐褥2003年3月第二代微機(jī)駕御電。試驗室”的當(dāng)局采購招標(biāo)中正在“主題與地方共筑核心，（如長沙理工大學(xué)等）一舉投中了多個項目。

出電液伺服拉壓扭多向復(fù)合疲倦試驗編造2005年2月為同濟(jì)大學(xué)手藝中央研造。

第一臺微機(jī)駕御回旋試驗機(jī)1999年7月研造出國內(nèi)，北工業(yè)大學(xué)利用于西。

民共和國醫(yī)療工具注冊證注：該儀器未得到中華人，陜西電子萬能試驗機(jī)斷或調(diào)治等聯(lián)系用不行用于臨床診途

研造汽車動力轉(zhuǎn)向器的正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)多效用多工位試驗編造2004年10月為長豐（獵豹）汽車股份公司手藝中央，的汽車動力轉(zhuǎn)向器試驗編造是我國自幫研發(fā)的最完善，際優(yōu)秀水準(zhǔn)已到達(dá)國，豹）汽車股份公司利用正在長豐（獵。

軋鋼板滯試驗的微機(jī)駕御高溫高速回旋試驗機(jī)2003年10月研造出國內(nèi)第一臺利用于，疏漏試驗拉伸應(yīng)力機(jī)過上海手藝監(jiān)視部分手藝判定2003年11月該開發(fā)通，海交通大學(xué)利用于上。

供了電液伺服多點融合加載試驗編造2004年10月為湖南工業(yè)大學(xué)提，造器DSP Trier 6206該試驗編造采使勁創(chuàng)公司的專利控，動態(tài)態(tài)融合加載試驗?zāi)軌驅(qū)崿F(xiàn)6個點的。

誠信為本、以質(zhì)料和科技改進(jìn)求興盛西安力創(chuàng)資料檢測手藝有限公司以，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)“力，興民族工業(yè)不休發(fā)憤為取得更多用戶和振，完善而實惠的處分計劃以滿腔熱中為用戶供應(yīng)。紀(jì)到來之際正在訊息世，的高科技企業(yè)做為一個年青，斷完滿自我力創(chuàng)公司不，品方面正在產(chǎn)，“科技改進(jìn)”為市集切入以“疲倦試驗機(jī)”產(chǎn)物和，象也越來越受到公家的凝望與崇敬慢慢創(chuàng)立起的穩(wěn)當(dāng)、親和的企業(yè)形。

造電子全能試驗機(jī)WDW系列微機(jī)控，態(tài)拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、扯破等的板滯職能試驗閉鍵用于檢測、考慮金屬資料和非金屬資料及其構(gòu)件的靜。

試驗機(jī)土動三軸實行數(shù)據(jù)懲罰軟件實現(xiàn)版本升級2003年4月第二代微機(jī)駕御電液伺服動三軸，會實現(xiàn)審核性測試正在黃河水利委員。

企業(yè)新，斥地、策畫的高級專業(yè)工程手藝職員公司有浩繁永遠(yuǎn)從事試驗機(jī)考慮、，量雄厚手藝力，國內(nèi)同業(yè)業(yè)當(dāng)先位置企業(yè)的歸納氣力位于。

駕御高頻疲倦試驗機(jī)研造告捷2000年8月第二代微機(jī)，院飛機(jī)戰(zhàn)傷搶修實行中央利用正在空軍第一航空學(xué)。

心供應(yīng)了100kNm微機(jī)駕御回旋試驗機(jī)2004年5月為江淮汽車股份公司手藝中，微機(jī)駕御回旋試驗機(jī)是我國目前最大的。

壓動態(tài)疲倦試驗的微機(jī)駕御電液伺服多軸疲倦試驗機(jī)2002年10月研造出國內(nèi)第一臺利用于管材表里，天401測試所專家手藝判定2003年3月該開發(fā)通過航，陜西電子萬能試驗機(jī),拉伸應(yīng)力松弛試驗機(jī)

臺微機(jī)駕御電液伺服疲倦試驗機(jī)1999年7月研造出國內(nèi)第一，械強(qiáng)度考慮所利用于鄭州機(jī)。

中央研造絕倫效用多工位十字疲倦試驗編造2005年5月為奇瑞汽車股份公司手藝。

P Trier 6200系列）獲取國度常識產(chǎn)權(quán)局的專利手藝（專利號：03262788122003年10月力創(chuàng)公司斥地并源委多年行使的微機(jī)駕御電液伺服多軸疲倦試驗駕御手藝（DS）

矩幼慣量回旋疲倦試驗的微機(jī)駕御回旋試驗機(jī)2003年7月國內(nèi)第一臺利用軸、青島拉力試驗機(jī)桿大扭，限公司通過手藝判定正在上海柴油機(jī)股份有，的回旋疲倦試驗機(jī)是我國目前最大。橡膠拉力試驗機(jī)哪家好